שדה התעופה המשלים יוקם בצקלג שבנגב, במקביל יקודם שדה התעופה במרחב רמת דוד
התנגדות חריפה בקרב רשויות ותושבים בצפון ובדרום, שרואים במהלך פתרון הרסני. "לא יוקמו שני שדות תעופה משלימים לנתב״ג. הממשלה מוליכה שולל את תושבי הנגב ופוגעת בתושבי העמק"
מירב ראון
בצעד שמעורר אכזבה והתנגדות חריפה בקרב רשויות ותושבים בצפון ובדרום, הממשלה החליטה כי יקודם שדה תעופה משלים בנגב באתר צקלג ובמקביל יקודם שדה תעופה אזרחי בין-לאומי ברמת דוד.
על אף התנגדותם של ראשי רשויות בנגב וחרף המחאה הבוקר של תושבים וראשי רשויות באזור הצפון ועמק יזרעאל, הממשלה אישרה היום (א') את הצעתם של ראש הממשלה, שרת התחבורה ושר האוצר לתקן החלטה קודמת בנושא הקמת שדות תעופה משלימים לנמל התעופה בן גוריון, וקבעה כי שדה התעופה המשלים בדרום יוקם בצקלג שבנגב, במקום בנבטים, כפי שביקשו ראשי הרשויות באזור. עוד נקבע כי במקביל יימשך קידום שדה התעופה האזרחי הבין-לאומי במרחב רמת דוד.
תכנון השדה יואץ
בהודעה משותפת לראש הממשלה בנימין נתניהו, שרת התחבורה מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ וסגן השר אלמוג כהן, נאמר כי הממשלה אישרה את הקמתו של שדה התעופה המשלים בדרום בצקלג. "תכנון השדה בדרום יואץ עד השוואת הסטטוס לרמת דוד, על מנת לקדם את הקמת שדות התעופה הבינלאומיים המשלימים" נאמר בהודעה.
כמו כן נקבע כי קידום שדה התעופה צקלג יואץ עד לרמת התכנון של רמת דוד. לצורך הקמתם של שני שדות התעופה האזרחיים הבינלאומיים בצפון ובדרום ללא דיחוי.
ההחלטה התקבלה בתום דיון שקיים ראש הממשלה בנימין נתניהו, עם שרת התחבורה, מירי רגב וסגן השר אלמוג כהן. בהודעה נאמר כי "ההחלטה נועדה לתת מענה לגידול הצפוי בהיקף הנוסעים, להיערכות למניעת משבר תעופתי בשנים הקרובות, להבטחת תשתית תעופתית חלופית למדינת ישראל ולצמצום הלחצים על נתב״ג על רקע הגעתו הצפויה לתקרת הקיבולת שלו, 40 מיליון נוסעים בשנה. ללא הקמת שדות תעופה אזרחיים בינלאומיים נוספים, קיים סיכון ממשי למחסור בהיצע טיסות ביחס לביקוש, לעליית מחירים ולהעמקת הפגיעה ביוקר המחיה".
"מעבר לכך", נמסר בהודעה, "להקמת נמלי תעופה נוספים חשיבות אסטרטגית גם בהיבטי חירום ורציפות תפקודית, נוכח ההסתמכות הרחבה של המשק הישראלי על שער אווירי מרכזי אחד ולאור לקחי מלחמת התקומה ומבצע עם כלביא.
במסגרת התיקון להחלטת הממשלה נקבע כי בדרום, במקום חלופת נבטים שנמצאה כבלתי ישימה ביטחונית, תקודם חלופת צקלג, בהתאם להחלטת המועצה הארצית לתכנון ולבנייה להכין תוכנית מתאר ארצית לשדה תעופה משלים באזור זה.
שדה התעופה המתוכנן במרחב צקלג צפוי לשרת את יישובי הדרום ולהוות מנוע צמיחה משמעותי למרחב קריית גת, נתיבות, שדרות, אופקים ורהט. בצפון יימשך במקביל קידום שדה התעופה האזרחי הבינלאומי במרחב רמת דוד".
ההחלטה מדגישה כי קידום שני השדות במקביל הוא תנאי הכרחי להיערכות מערכתית כוללת, לצמצום הסיכון למשבר תעופתי ולהבטחת פיתוח כלכלי מאוזן של הפריפריה הצפונית והדרומית.
"מקדמים גם הקמת שדה תעופה נוסף בצפון, ברמת דוד"
ראש הממשלה בנימין נתניהו: "הקמתו של שדה תעופה משלים לנתב"ג בצקלג שבדרום יהיה מנוף אדיר לפיתוח הנגב – גם לתעסוקה, גם לנגישות, גם לתיירות, לצד תשתיות משלימות של כבישים ורכבות, וגם לתעשיות משנה ועסקי משנה שקמים ליד שדה תעופה. זה חלק מהחזון שלנו – חזון אמיתי לפיתוח ויישוב הנגב וביטול הפריפריה.
במקביל, אנחנו מקדמים גם הקמת שדה תעופה נוסף בצפון, ברמת דוד. רק כך נוכל לתת מענה אמיתי לביקוש הגובר לתיירים ולתנועה אווירית של מיליונים רבים שמגיעים לארץ מדי שנה, ויגיעו עוד הרבה יותר, וגם לאזרחי ישראל שטסים לחוץ לארץ.
אני מודה לשרה מירי רגב, לשר בצלאל סמוטריץ' ולאיש הדרום – סגן השר אלמוג כהן, שפעלו בשילוב ידיים כדי להביא את ההחלטה החשובה הזו״.
שרת התחבורה: צורך לאומי, כלכלי וביטחוני דחוף
"מדינת ישראל חייבת להיערך כבר עכשיו לעומסים הרבים שצפויים בעתיד בנתב"ג כשער כניסה אווירי יחיד לישראל" אמרה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב. "הקמת שני שדות תעופה בינלאומיים משלימים היא צורך לאומי, כלכלי וביטחוני דחוף.
ההחלטה לקדם שדה תעופה בדרום, היא החלטה היסטורית שתחזק את הפריפריה ותייצר מנועי צמיחה חדשים ואלפי מקומות עבודה חדשים עבור תושבי הדרום. זה חלק ממדיניות ברורה של חיזוק הנגישות, הורדת יוקר המחיה וחיזוק החוסן הלאומי".
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "הקמת שדות התעופה בצקלג שבדרום ובמרחב רמת דוד בצפון במקביל היא החלטה אסטרטגית שתמנע משבר תעופתי. בהתאם להחלטה שאישרנו, נקצה את המשאבים הנדרשים לביצוע המקביל של שני הפרויקטים לטובת חוסנה הכלכלי של ישראל ולחיזוק הצפון והדרום של ישראל״.
סגן השר אלמוג כהן: ״אני רוצה להודות לראש הממשלה בנימין נתניהו, על ההחלטה האסטרטגית הזו שתבטיח את שגשוגו ופריחתו של הנגב! בן-גוריון חלם ורוה״מ מגשים! תודה לשרת התחבורה מירי רגב על השותפות הארוכה שהניבה עשייה משמעותית.
אני מודה להנהגה המקומית בדרום על החוסן, החזון, והליווי האדוק לאורך המסע הזה. מיקומו האסטרטגי של השדה בסמוך לכביש חוצה ישראל ובקרבת יישובים וערים רבים יבטיח את המשך שיגשוג הנגב לדורות הבאים, פרוייקט לאומי-אסטרטגי בסדר גודל כזה הוא שובר השיוויון לו חיכינו זמן רב״.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "קידום שני שדות תעופה בינלאומיים במקביל הוא צעד הכרחי להבטחת היתירות התשתיתית של מדינת ישראל. מדובר בפרויקטים מורכבים ארוכי טווח. לכן נדרש להתחיל ולפעול כבר עכשיו, ללא דיחוי, מתוך ראייה מערכתית של צרכי המשק, הכלכלה והביטחון".
חששות המוחים התאמתו
הבוקר (א') מחאו מאות מתושבי עמק יזרעאל והצפון בצומת נהלל, לקראת ישיבת הממשלה שעסקה בקידום הקמת שדה תעופה משלים. את המחאה הובילו רשויות הצפון בהן המועצה האזורית עמק יזרעאל, המועצה האזורית מגידו, המועצה המקומית קריית טבעון, המועצה המקומית רמת ישי, מטה התושבים ושותפים נוספים. המוחים נאבקו בכוונת הממשלה לקדם את שדה התעופה בעמק יזרעאל.
חששות המוחים התאמתו כאשר הממשלה החליטה על קידום שני שדות תעופה במקביל, החלטה שתוביל למימוש התוכניות להקמת שדה תעופה בין-לאומי בעמק יזרעאל. לטענת המתנגדים, זהו מהלך "שיפגע קשות בשטחים חקלאיים חיוניים, בביטחון המזון של מדינת ישראל, באיכות הסביבה, בחקלאות ובבריאות הציבור".
"מכבסת מילים והשארת הנגב מאחור"
גיל לין (משמר העמק), ראש המועצה האזורית מגידו, בתגובה להחלטת הממשלה לקדם גם שדה תעופה במרחב רמת דוד בנוסף לשדה תעופה בנגב:
"שאף אחד לא יתבלבל: ההחלטה על 'שני שדות תעופה' היא מכבסת מילים. המשמעות האמיתית, אם לא יוחלט במפורש שמתחילים מהנגב, היא הקמת שדה תעופה בעמק יזרעאל, והשארת הנגב מאחור.
למה? כי בצפון התוכניות כבר מוכנות, ובנגב עוד לא החליטו איפה לתקוע יתד. המשמעות היא שבעמק יבנו, והדרום – שספג את מכת ה-7 באוקטובר וזקוק לחמצן כלכלי – יישאר שוב עם הבטחות על הנייר.
יש כאן קונצנזוס נדיר של ראשי רשויות מהצפון ומהדרום: שדה תעופה צריך לקום בנגב. כל החלטה אחרת היא לא רק הפקרה כלכלית, היא סכנת חיים: מומחי תעופה מזהירים ששדה בעמק, בלב נתיב הציפורים, הוא מרשם לאסון תעופתי. את האיוולת הזו חייבים לעצור".
הממשלה מוליכה שולל את תושבות ותושבי הנגב ופוגעת בתושבות ותושבי העמק
"בכייה לדורות – לא יוקמו שני שדות תעופה, והנגב יפסיד" נמסר מהמועצה האזורית עמק יזרעאל. ראשי הרשויות מדגישים כי "מדובר בהחלטה בעלת השלכות תכנוניות, סביבתיות וחברתיות מרחיקות לכת".
ראשת המועצה האזורית עמק יזרעאל, שלומית שיחור רייכמן, מסרה בתגובה:
"החלטת הממשלה לקדם שדה תעופה בנגב ובעמק יזרעאל בו זמנית היא בכייה לדורות. לא יוקמו שני שדות תעופה משלימים לנתב״ג, והממשלה מוליכה שולל את תושבות ותושבי הנגב ופוגעת בתושבות ותושבי העמק. אמנם תכנון שדה התעופה ברמת דוד מתקדם יותר על הנייר, אך את תכנון וביצוע השדה בצקלג ניתן לקדם ולהשלים מהר יותר – ולכן אין כל הצדקה להמשיך ולדחוף חלופה הרסנית בלב העמק.
במקום להפריח את הנגב ולחזק את הדרום כפי שביקשו ראשי הרשויות, הממשלה בחרה להתקדם באופן פופוליסטי, ולהמשיך לתכנן שדה מיותר שיביא עימו פתרון הרסני וקצר רואי שיגרום לפינוי ארבעה יישובים בעמק יזרעאל ויפגע קשות בבריאות הציבור באזור הצפון כולו.
שדה מיותר שיביא עימו פתרון הרסני וקצר רואי שיגרום לפינוי ארבעה יישובים בעמק יזרעאל ויפגע קשות בבריאות הציבור באזור הצפון כולו
שדה תעופה בין-לאומי ברמת דוד הינו מחדל תכנוני וערכי. במחי יד, בחרה הממשלה להקריב את נכסי צאן הברזל של מדינת ישראל: את ביטחון המזון, החקלאות המפוארת שלנו, את ההתיישבות ואת הבריאות של מאות אלפי תושבי ותושבות הצפון.
קידום שדה בעמק, גם תחת כסות של 'שדה מקביל', הוא גזר דין מוות למרחב הכפרי ופגיעה אנושה בחקלאות ובהתיישבות של מדינת ישראל.
עוד נמסר מהמועצה האזורית עמק יזרעאל כי המאבק לא הסתיים. "לא נאפשר לדחפורים לעלות על אדמת העמק. נשתמש בכל הכלים החוקיים והציבוריים העומדים לרשותנו כדי לבטל את רוע הגזירה. תושבות ותושבי הנגב והעמק דורשים: שדה התעופה הראשון יוקם בנגב.".
נאבקים לחזק את הנגב
ממטה המאבק של תושבי העמק והנגב נמסר: ״משרד האוצר משקר לשרי הממשלה במצח נחושה. מדובר בתרגיל שמטרתו אחת והיא לאשר בהקדם את הקמתו של שדה תעופה בין-לאומי על אדמות עמק יזרעאל למרות המחירים האדירים הכרוכים בכך. על ממשלת ישראל להביא להחלטה אמיצה ברוח בן גוריון ולקבוע כי שדה התעופה הבא יוקם בנגב כפי שמבקשים ראשי הרשויות בדרום".
מומחי תעופה מזהירים ששדה בעמק, בלב נתיב הציפורים, הוא מרשם לאסון תעופתי. את האיוולת הזו חייבים לעצור
המטה והרשויות המובילות את המאבק מדגישים כי עמדתן ברורה: יש לקדם תכנון לאומי אחראי ושוויוני, המחזק את הנגב ואינו פוגע בלב המרחב הכפרי בצפון. לדבריהם, המאבק יימשך בכל הכלים הציבוריים והחוקיים העומדים לרשות התושבות והתושבים.
במכתב שנשלח עוד קודם להחלטת הממשלה, התנגדו ראשי המועצות האזוריות בני שמעון, מרחבים ושער הנגב, שבתחום שיפוטן מתוכנן להיבנות שדה התעופה באתר צקלג, וציינו, כי "מדובר במיקום שאינו מקובל עלינו ואשר צפוי לגרום לפגיעה חמורה ומתמשכת ביישובים, בחקלאות ובטבע ואיננו יכולים להשלים עימו".
במגזר הקיבוצי והמושבי שבעמק יזרעאל מתנגדים נחרצות להקמת שדה התעופה ברמת דוד ותומכים בהקמתו של השדה באזור הנגב. בעוד ראשי הערים בצפון תומכים בהקמת השדה בצפון, תומכים ראשי הרשויות בנגב בהקמתו של שדה התעופה בנגב תוך מתן עדיפות לנבטים.
